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品名：【美國Lasko-BlackHeat】黑麥克3D熱波渦輪循環暖氣流多功能陶瓷電暖器
型號：CC23152TW
保固期間：全機保固3年、馬達保固5年
顏色：黑色
電壓：AC110V~60Hz
材質：ABS 94V-0 PP 94V-0 PC 94V-0 PBT+30%GF 94V-0 PA66+30%GF 94V-0
消耗功率：最高1350W.最低850W
尺寸：288x194x585mm
最大風速：2.8m/S
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安全自動斷電：AUPO 2A/250VAC
安全電線：VCTFK 0.75mm2 x 2C
安全保護：PCB板高溫保護，TCO自動保護，傾倒開關保護
淨重：4.45kg
風速選擇：高速，低速
產地：中國
商檢字號：R45313
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
機場捷運已於去年底完成履勘，外界關心機捷是否可能趕在春節期間試營運，服務出國旅客。對此，交通部長賀陳旦今天(10日)表示，機捷的「需改善事項」還在高鐵局盤查及與履勘委員溝通當中，目前臆測何時可試營運還太早，他雖樂觀期待機捷能在春節試營運，但主觀上不會強調、期待藉由試營運輸運春節出國旅客。
從規劃到興建長達20年的桃園機場捷運已於去年底完成履勘，交通部賀陳旦當時宣布，若機捷完成需改善事項，交通部就可望在春節前發出機捷「籌備通車許可」，機捷也許在春節期間就可開始「試營運」。
對於外界關心機捷何時可開始試營運，是否能在春節期間服務出國旅客？賀陳旦10日受訪時表示，機捷的「需改善事項」還在高鐵局盤查及與履勘委員溝通當中，目前臆測何時可試營運還太早，他雖樂觀期待機捷能在春節期間試營運，但若藉由試營運輸運春節旅客，一方面對經營者的壓力太大，同時對使用者來說也存有不確定性，因此主觀上不會對此強調。賀陳旦：『(原音) 試營運期間讓民眾有過高的期待恐怕不是好方法，所以即使是試營運，初期的時候也一定是用團體預約的方式，對於行李一開始也可能不會鼓勵用預掛的方式，我想在春節以前不期待把他當作是協助大家出國輸運的一條路線。總體來講，「主觀」我們並不希望一定要強調，在過年前運輸運旅客的方式來做試營運。』
媒體問及，機捷通車十分波折，是否已決定要對承包商延後完工開罰？賀陳旦說，從沒放棄爭取該有的權利，交通部跟廠商之間是朝著要把合約要求的工作盡力做好為前提，有關權益問題大家仍在討論當中，現在先以爭取通車並達成合約要求為第一要務。
中國時報【彭禎伶╱台北報導】
復興航空無預警宣布解散，金管會主委李瑞倉昨（23）日在立法院財委會回應，這是「預謀、早就設計好的」，且很「惡劣」，興航迅速要召開股東臨時會討論解散、遣散員工等，一連串行動早就設計好，金管會透過再多財務指標也無法預防。
李瑞倉表示，銀行對興航的授信金額達110.6億元，銀行團會開會討論如何處置，除非興航有誠意還款、有確定的資金來源，否則金管會支持銀行團的決定，例如向法院假扣押興航資產或相關動作，進行債權確保，再循程序求償等。
李瑞倉表示，投資人保護中心已開始蒐集興航的相關資料，必要時即會立案確保投資人權益。
，金管會分析，企業若經營困難、無法清償債務，多半會經過相當程度的努力，例如可能申請重整等，但興航9月底淨值仍有57億元、帳上現金還有17億元，直接跳到解散程序，令各界都有些措手不及，就算金管會揭露再多財務訊息，也無法預測。
銀行局表示，企業若重整、維持營運，才更能確保銀行債權，興航直接決定解散，這是損及銀行權益，銀行團應會先跟興航確認還款意願及還款來源，若興航不還款，才會啟動相關債權確保措施，甚至可以啟動公司法282條，即相當公司已發行股分金額10％以上的債權人，可以向法院聲請重整該企業。
由於興航向銀行借款110.6億元中，6成以上都有擔保品，銀行目前都會先凍住興航存款帳戶，且啟動加速清償條款，趕快把錢先拿回來。
立委曾銘宗昨天在財委會質詢，即詢問銀行團有意申請興航重整，金管會是否贊成？證期局長王詠心表示，重整的前提，是企業要有重新經營更生的價值，相關關係人就可以向法院申請重整，其實「不希望一家公司還有相當大的淨值就來申請解散」，即金管會似乎也不贊成興航在還有57億元淨值時，就決定解散下市。
至於興航解散，是否早有預謀？行政院方面掌握興航在本月18日就委託律師，成立二個各6億元的信託帳戶處理員工遣散或退休，及客戶票款退費，但到21日仍否認要停業，是否有虛偽隱匿的刑責？王詠心表示，會用二周時間釐清興航決策時點。
李瑞倉表示，興航在21日當天的重大訊息反反覆覆，有「欺騙社會大眾」嫌疑，證交所已對其開罰150萬；但興航是否早就決定要解散，卻一直對外隱匿，這部分可能涉及違反證交法20條或155條，即虛偽詐欺、足致他人誤行的行為，或意圖散布不實消息影響股價。
王詠心表示，目前仍在蒐集資料調查，違反這二條文都是3年以上、10年以下的刑責，若不法所得逾1億元，則是7年以上刑責。
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